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外形差不多山东舰战力为何是辽宁舰的15倍?

发布日期:2022-09-16 14:50   来源:未知   阅读:

  杨叔洞察,以理服人,大家好,我是军武次位面主编杨叔。那之前2期节目给大家讲了一下辽宁舰的前世今生,结果我看后台很多朋友留言,希望我继续讲一下山东舰。那今天呢,就满足大家的要求,把山东舰的一些事给大家讲明白。

  那作为咱们第一艘国产航母,山东舰呢,是在参考辽宁舰建造和使用的基础上研制的,代号叫002型航母,辽宁舰是001型。至于现在网上传的很多的001A,其实是错误的叫法,压根没有这个型号。山东舰呢,是在13年11月开工;15年3月在坞内建造;17年4月26号下水;到19年12月17号服役。毕竟前面有辽宁舰这么多经验,所以山东舰的整个建造和服役都非常的顺利,6万吨的航母从开工到服役只用了5年时间,这在世界航母发展上是一个非常快的速度,你对比一下隔壁印度那艘4万吨的航母,整整造了10年,现在还是个空壳。

  那从外形看呢,虽然辽宁舰和山东舰大体差不多,但在很多至关重要的细节上,山东舰都做了非常明显的改进。首先第一点:它的滑跃甲板角度由辽宁舰的14度变为了12度。那之所以要这么改呢,目的是为了降低滑跃甲板对舰载机的冲击。因为滑跃起飞的原理是通过一个向上翘起的甲板,增大飞机的起飞仰角,再加上飞机本身的推力,可以缩短起飞距离。但是滑跃甲板的角度也不是越大越好,咱们首席舰载机飞行员戴明盟形容歼15起飞,就像撞到了一堵墙。滑跃甲板虽然可以提高飞机的起飞仰角,但也会给飞机造成冲击,毕竟力是相互的嘛。时间一长就会有损伤,影响飞机寿命。而辽宁舰的滑跃甲板是14度,因为当初苏联在建造瓦良格号的时候,苏33的性能还不是特别先进,毕竟当时还没那么多复合材料,飞机本身很重,再加上发动机推力不大。为了保证能够飞起来,就得增加甲板角度。而咱们现在的歼15是重新设计的机体,很多地方都用了复合材料减重,而且发动机推力上去了,它整个推重比很大,所以就没有必要用14的甲板,12度就够了。你对比一下隔壁印度那艘维克拉玛蒂亚号,它的甲板角度是14.5度,之所以要这么大,很大原因是因为舰载机的推重比不够。但长此以往会对舰载机有损伤,所以印度那批米格29K经常出问题,我估计里面也有这个原因。

  那除了甲板角度,山东舰相比辽宁舰,它的舰岛做了很大改进。首先是体积缩小了,你舰岛越大,就越影响飞机起降。你看印度那艘航母,舰岛几乎占到了甲板中部,对舰载机的降落影响非常大。而山东舰的舰岛相比辽宁舰,长度缩短了好几米,舰岛的雷达安装方式也和辽宁舰不同,高度更高。而且整个舰岛往右侧边缘移动,取消了辽宁舰的人行通道。这样就大大减少甲板占用面积,在舰岛前面还多增加了一个停机位。另外,山东舰的前面用了双层舰桥,上面一层是航海指挥舰桥,下面一层是编队指挥舰桥。而辽宁舰是单层舰桥,需要同时担负编队指挥和航海指挥。双层舰桥把两个任务分开,这样就提高了运作效率。

  其次呢,是舰岛后面的航空指挥舰桥,那辽宁舰因为先天设计不足,它的航空舰桥是继承了原来的基辅级航母,像个宝石一样,我之前亲自去基辅号的航空舰桥看过,它里面只有一个指挥位,视野非常狭小。而我们之后在辽宁舰的使用中也发现了这个问题,所以在山东舰上就改进了航空舰桥的设计,扩大了它的内部空间,而且位置更加突出,可以更好的指挥航空作业。

  那除了上面这些看得见的改进,山东舰的内部舱室相比辽宁舰也做了非常大的改进,最典型的:辽宁舰在甲板前面原来有12枚花岗岩导弹发射装置,虽然咱们在续建的时候把这地方做了改造,但毕竟不是原装。而山东舰它是完全以搭载舰载机为第一考虑,重新设计的舰体,整个舱室利用空间相比辽宁舰提高了很多。那根据央视之前曝光的数据:山东舰搭载歼15的数量相比辽宁舰的24架提高到36架,整整增加了50%,这对于战斗力的提升非常明显啊。

  所以啊,虽然山东舰大体吨位相比辽宁舰没多大变化,但通过以上这些有效的改进,它的综合战斗力相比辽宁舰整整提高一大截啊。而通过这个过程,咱们的航母也完成了从改建到自建的跨越。为下一步建造更大、更先进的003型弹射型航母打好了基础。关于003的内容呢,我之前已经做了详细介绍,大家可以去翻往期节目。

  那今天的内容就聊到这里,喜欢我的节目请继续关注,我们下期再见。返回搜狐,查看更多